Woche 88: Die ersten Kilometer in Kolumbien

Unsere Familie ist wieder vereint!!!
Wir sind endlich wieder in unserem Greeny auf der Straße der Panamericana unterwegs. Heute ist die zweite Nacht in unserem vertrauten Zuhause und die erste, die sich wieder angenehm anfühlt.
Bis wir Greeny wieder in die Arme schließen konnten oder anders ausgedrückt: bis er uns endlich wieder einverleiben konnte, ist einiges passiert.

Wir sind dauerhaft auf Abruf, wodurch wir nicht wirklich viel unternehmen können.
Am Donnerstag kann ich unseren Greeny endlich vom Flat-Rack runterfahren. Alles ist noch ganz, er hat die Reise gut überstanden. Am liebsten hätte ich ihn gleich mitgenommen doch das geht leider noch nicht, also wird er nochmal im Hafengelände geparkt. Immer wieder bekommen wir Nachrichten wie: „Bitte in 40 Minuten hier sein …“, „Bitte um 16 Uhr dort sein …“.
Ich komme zu nicht viel anderem. Die Termine zum Unterzeichnen des TIP (Einfuhrgenehmigung) oder der Vollmacht, die ich beim Notar beglaubigen lassen muss, dauern zwar nie lang aber die Wege dorthin sind im Stadtverkehr von Cartagena die absolute Hölle.

Ursprünglich dachten wir, dass noch eine Polizeikontrolle oder eine Zollkontrolle wegen geschmuggelter Waren auf uns zukommt. Aber nichts davon: Ich konnte einfach rausfahren und war plötzlich mitten im chaotischen Verkehr von Cartagena.

Ich musste noch die Agentin bezahlen.
Mit Kreditkarte hätte es 5 % Aufpreis gekostet, also habe ich über die ganze Zeit 8,5 Millionen Pesos mit mir herumgetragen. Und glaubt mir: Auch wenn es 50.000-Pesos-Scheine sind, sind das ganze 170 Scheine. Ein Bündel so groß wie eine dicke Raviolidose.
Das an mir zu tragen, ohne dass jeder sieht, dass ich ein Vermögen bei mir habe, war nicht ganz einfach.

Mit Greeny zu fahren ist kein Problem aber mit Greeny in einer riesigen Stadt zu fahren, grenzt an eine Rollerfahrer-Mordmission.
Mit Autos, Bussen und LKWs auf Tuchfühlung zu gehen, passiert. Aber mit einem Motorradfahrer darf das nicht passieren. Ich will mir nicht ausmalen, was passiert, wenn 9 Tonnen geballte Muskelmasse über einen Motorradfahrer stolpern …

Zack – auf dem Weg zur Tankstelle passiert’s zum ersten Mal: Ich übersehe eine von diesen raketengetriebenen Drahteseln mit Lizenz zum Fahren, wie man will. Es geht aber zum Glück immer alles gut.
Die erste Tankstelle ist nach 200 Litern Diesel leider leer, also fahre ich zur nächsten. Dort bekomme ich gleich auch noch Wasser, und ein paar Stunden später parke ich Greeny völlig erschöpft vor unserem AirBnB.
Zum Glück gibt es gegenüber ein Hotel mit einem Parkplatz, auf dem wir ihn sicher abstellen können. Zusammen gehen wir noch einkaufen und bestücken Greeny wieder mit dem Wichtigsten.

Sonntag: Unser erster Fahrtag.

Schon vor ein paar Wochen haben wir gemerkt, dass unser Körper die dauerhafte Hitze nicht mehr gut verträgt. Also wollen wir schnellstmöglich in die Berge.
Wir drücken ordentlich aufs Gaspedal und prügeln am ersten Tag gleich 380 km über kolumbianische Straßen.
Erstaunlich, wie gut wir vorankommen und die Straßen sind in einem unerwartet guten Zustand.
Billig ist das Fahren aber nicht: In Kolumbien gibt es ein Mautsystem. Wie das genau funktioniert oder nach welchem System abgerechnet wird, ist uns ein Rätsel aber immerhin sind alle Zahlstationen offiziell.
Also drücken wir ca. 20 Euro ab.
Bei der ersten Station werden wir natürlich direkt abgezockt und zahlen den fünffachen Preis.
War’s Unwissen oder Absicht der Kassiererin? Egal – es ist uns jedenfalls kein zweites Mal passiert.

Wir schaffen es noch nicht bis in die Berge und übernachten in der Einfahrt einer Villa, die Camper bei sich stehen lässt. Wir fallen früh ins Bett – und verbringen wieder mal eine heiße Nacht.

Montag: Unser zweiter Fahrtag.

Greeny lässt die Muckis spielen, schießt im dritten Gang mit 30 km/h und einem Strudel im Tank die Berge hinauf. Man könnte fast meinen, auch er will endlich raus aus der Hitze.

Weitere fünf Stunden quälen wir uns mit unzähligen LKWs den Berg hinauf.
Der Fahrstil der kolumbianischen LKW-Fahrer?
WAS GEHT.
Die Straße ist kurvig, man sieht keine 100 Meter weit aber überholen? Geht immer.
Nach jeder dieser Aktionen bin ich dankbar, dass uns kein schwächerer Verkehrsteilnehmer entgegenkam. Denn der würde entweder gnadenlos an einer der riesigen amerikanischen Stoßstangen zerschellen oder in den tiefen Abgrund stürzen.

Am Abend erreichen wir einen Aussichtspunkt. Eine Gleitschirmschule bietet an, dass man auf ihrem Parkplatz übernachten darf.

Diesen Platz kann man aus zwei Perspektiven sehen:
1. Blick auf ein wunderschönes, grünes Tal mit riesigen Bergen, Kühen und kleinen Häusern.
2. Blick auf eine stark befahrene Straße, auf der unentwegt LKWs entweder mit laut trommelnder Motorbremse hinunter oder unter Volllast hinauf fahren.

Sicher nicht das ruhigste Plätzchen aber Greeny ist erstaunlich gut schalldicht.
Und die Temperaturen erlauben es endlich wieder, einfach die Fenster zu öffnen (zu denen es nicht ganz so laut reinkommt).

Wir entschlossen uns, heute Nacht in der Stadt zu verbringen. Es gibt ein Plätzchen, was recht sicher sein soll. Leider kommen wir nur nicht so weit. Herabhängende Äste versperren uns den Weg. Es muss eine Alternative her. Also entscheiden wir uns etwas raus aus der Stadt zu einem Campingplatz zu fahren. Im Nachhinein kann ich sagen, es gäbe zwei Varianten. Eine mit 33 km durch die Stadt und eine auf den größeren Straßen mit ca. 60 km. Variante 1 war sicherlich die, die spannender und anspruchsvoller war, aber auch mindestens 6 Stunden meiner Lebenszeit wegen erhöhtem Stresslevel gekostet hat. Wir schlängeln uns links und rechts durch Gassen durch die gerade so Greeny noch passt. Immer steil den Berg hoch. Am Berg anfahren mit Handbremse, kein Problem, wenn es nur nicht so steil wäre, dass die Handbremse nicht mehr hält. Nach zwei Stunden und 15 km tauchen dann die Schilder auf. Maximal 4 Tonnen erlaubt. Kurzerhand entschied ich, dass Greeny nur knapp darüber liegt und fahren immer weiter. Nach 4 Stunden kommen wir am Camping an und alle drei sind wir darüber sehr glücklich. Von hier aus geht es dann wohl jetzt eher mit Taxi in die Stadt.
Welche spannenden Dinge es hier noch so zu entdecken gibt, verraten wir euch dann nächste Woche.